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Archives du forum
Le train ouvrira ses portes à Vuisternens-devant-Romont
Auteur : Jean-René Gonthier
Date : 15-01-2012 à 15:10:22
Depuis la mise en route du RER nos conditions de transport en Glâne se sont fortement détériorées et ne sont plus adaptées aux besoins des usagers.
Les problèmes sont nombreux :
• Horaires non respectés
• Sécurité insuffisante
• Parcours de bus non adaptés
• Plus aucun accès au train entre Romont et Bulle
On nous avait pourtant promis une plus grande facilité de transport en direction de Bulle et de Romont.
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Re: Le train ouvrira ses portes à Vuisternens-devant-Romont
Auteur : Le train s'arrêtera
Date : 16-01-2012 à 22:18:31
Nous sommes absolument persuadé que le train, qui s'arrête à Vuisternens-devant-Romont, finira par ouvrir ses portes, pour laisser entre les voyageurs et usagers de la région.
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Re: Le train ouvrira ses portes à Vuisternens-devant-Romont
Auteur : Laurent Sciboz
Date : 17-01-2012 à 06:38:06
Magnifique initiative !
Nous pourrions ainsi avoir un centre du village avec un Park and Ride payant et rentable pour la Commune. L'attractivité fiscale se renforce avec une connexion directe vers des emplois à Lausanne et Berne et par conséquence des impôts sur le revenu payés aux communes de notre région.
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Re: Le train ouvrira ses portes à Vuisternens-devant-Romont
Auteur : Charles Grandjean
Date : 17-01-2012 à 21:03:52
Bonjour,
Bravo pour votre initiative, je viens de signer, bien qu'habitant à Sâles. J'ai été le premier citoyen à dénoncer publiquement, en décembre 2009, l'abandon du train régional Bulle-Romont. Je vous invite à rejoindre le groupe facebook "Sauvons le train régional Bulle-Romont!" La variante que vous proposez avait été étudiée pour Sâles (où le croisement devait initialement avoir lieu) par un agent du chemin de fer domicilié à Sâles, mais le STE (désormais SMO) ne voulait rien en savoir. Il existe une nouvelle variante défendue par M. Eric Davet de Villarimboud, consistant en une alternance RER/train régional permettant de maintenir non seulement la desserte entre Bulle et Romont, mais aussi l'Interregio Romont-Palézieux-Genève sans changement. Cette solution globale a l'avantage d'arranger non seulement la Glâne, mais également la Gruyère et la Veveyse. Il serait intéressant que vous preniez contact avec M. Davet. Pour ma part, je n'ai pas trop le temps de m'investir là-dedans momentanément, mais j'ai également établi de nombreux contacts politiques, jusqu'au niveau fédéral. Il faudrait maintenant réussir à mobiliser les députés de la région derrière une solution commune, me semble-t-il.
Bonne continuation!
Charles Grandjean
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Le train ouvrira ses portes à Vuisternens-devant-Romont
Auteur : train à Vuisternens
Date : 18-01-2012 à 12:18:18
La cadence du RER permet au train de s'arrêter en gare de Vuisternens, même si le temps est compté! En effet, il y a une pause de 8 minutes à Bulle pour la première rame et de 10 minutes à Bulle pour la deuxième rame. Donc suffisamment de temps pour rétablir un arrêt en gare de Vuisternens !!!
Cette arrêt est demandé seulement pour une des rames, soit un train par heure. Cela signifie concrètement que le train arriverait 2 minutes plus tard à Bulle et devrait repartir 2 minutes plus tôt en direction de Romont pour permettre aux trains de s'arrêter à Vuisternens et de maintenir l'horaire des RER en gare de Romont, gare liée à l'horaire nationale. Donc aucun changement pour l'horaire les trains RER en gare de Romont!
La cadence des RER serait donc maintenue contrairement à ce qu'affirme Mr. Martin Tinguely.
La nouvelle direction des TPF est semble-t-il ouverte à l'étude de la réhabilitation de la gare, les usagers se manifestent , les politiques sont interpellés, alors c'est le moment de dire haut et fort que notre gare doit renaître! Signez et faîtes signer la pétition!!!
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Le train ouvrira ses portes à Vuisternens-devant-Romont
Auteur : André Cotting
Date : 18-01-2012 à 23:26:42
Pourquoi glander à chaque fois 2 minutes à Romont selon l'horaire et quasiment 3 minutes en pratique ?
Expérience faite, une minute suffit largement et plus aucun problème pour un arrêt à Vuisternens et/ou Sales.
De toute façon, il y a de la marge.
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Re: Le train ouvrira ses portes à Vuisternens-devant-Romont
Auteur : Favre Nicolas
Date : 20-01-2012 à 11:29:51
Bravo pour cette initiative.
J'habite à Le FLon, anciennement, Pont, Porsel et Bouloz. Notre commune est aussi concernée par cet arrêt à Vuisternens, pour tous les élèves se rendant au collège de Bulle, à l'ECG, cours professionels...sinon se sera bientôt plus simple de faire le double de Km. et d'aller sur Fribourg. Un comble.
Oui une partie de la Veveyse souhaite aussi un arrêt à Vuisternens.
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Re: Le train ouvrira ses portes à Vuisternens-devant-Romont
Auteur : Trainavuisternens
Date : 22-01-2012 à 23:01:30
Comme a dit Mr. Ducrot, directeur des TPF : Il faut mobiliser nos politiciens et nous armez de patience!
Nos préfets de la Glâne et de la Gruyère ont l'intention de demander un mandat au conseil d'état pour étudier la réhabilitation des gares de croisement sur la ligne du RER.
Comme a dit Mr. Schorderet, préfet de la Glâne, à " LA TELE":
Il faut " Agir maintenant pour demain"!!!
Donc, pour un avenir sur les rails, signez aujourd'hui massivement la pétition pour mobilisez nos politiciens ...
Parlez de la pétition autour de vous, chaque voix est importante!
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Re: Le train ouvrira ses portes à Vuisternens-devant-Romont
Auteur : lambert geneviève
Date : 26-01-2012 à 07:23:45
que la commune ne soutienne pas ce projet ne doit en aucun cas perturber notre demande ! continuons à réclamer ce qui nous est dû et soyons sûr que le changement arrivera.
c'est vrai que 500 frs est une grosse somme quand on voit les aberrations concernant la route, les quais etc.....
allez, ce sont nous les citoyens qui décideront!
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Comment avons-nous perdu notre train ?
Auteur : trainavuisternens.ch
Date : 26-01-2012 à 19:47:35
Comment avons-nous perdu notre train et comment le retrouver?
Comment avons-nous été sacrifié pour permettre la réalisation des RER , version TPF/CFF?
Il est tout à fait inexact de dire que à la ligne Bulle-Romont ne pouvait pas fonctionner avec un RER +un omnibus! En voici la preuve officielle:
Voir le mandat du 6 mai 2009 MA 4012.09 demandé au Conseil d'Etat:
La variante de base comprenait bien un RER directe Bulle-Romont-Fribourg et un omnibus de Bulle à Romont pour chaque heure!
Deux variantes d’amélioration de l’offre entre Bulle et Fribourg ont été étudiées dans le cadre du groupe de travail:
2.1 Variante de base :
Concept : - liaison Bulle–Fribourg toutes les 30 minutes en alternance avec le train rapide et le bus direct
2.2 Variante « option TPF–CFF » :
Concept : - liaison Bulle–Fribourg toutes les 30 minutes avec le train
- desserte régionale Bulle–Romont par le bus (avec desserte des localités sur cet axe)
- desserte régionale Bulle–Romont par le train (avec desserte des localités sur cet axe)
2.3 Variante Rapido :
Dans le cadre des travaux, une variante nommée Rapido basée sur l’amélioration de la desserte actuelle par le bus a été développée. Il s’agissait en particulier de disposer d’une base de comparaison fondée sur l’amélioration du système actuel de desserte.
Concept : - liaison Bulle–Fribourg toutes les 30 minutes (toutes les 15 minutes aux heures de pointe) avec le bus
- desserte régionale Bulle–Romont par le train (avec desserte des localités sur cet axe)
- nouveau train rapide Bulle–Châtel-St-Denis–Palézieux donnant la correspondance vers Lausanne.
Une analyse multicritère a permis de faire ressortir la variante « Option TPF–CFF » comme la plus favorable. Mais dans cette analyse on ne tient pas compte du fait que tout le trafic local de la ligne Bulle-Romont doit être remis sur la route. Dans le tableau de comparaison, il est uniquement comparé les effets des différentes versions pour la ligne Bulle-Fribourg . Nous n'existons pas dans la balance!!!
En 2009, le conseil d'Etat a pris la décision de favoriser la version TPF/CFF... soit 2 RER par heure , et nous autres sommes éjectés... sur la route.
Nous sommes les "effets colatéraux" du choix CFF/ TPF soit la double liason directe pour Bulle!
Maintenant comme a dit Mr. Ducrot, directeur des TPF, si vous voulez retrouver une desserte ferroviaire, en plus de RER, mobilisez les politiciens et soyez patient!
Alors signez maintenant la pétition pour retrouver un train demain!
Chaque voix compte... soyez nombreux et merci d'avance aux noms des générations futures qui vous en seront reconnaissants!
Comment avons-nous été sacrifié pour permettre la réalisation de RER
Pour mieux comprendre: Extrait de Transports romand no 11.
La variante de base prévoyait une liaison Bulle–Fribourg toutes les 30 minutes en alternance avec le train direct (sans changement à Romont) et le bus direct; une liaison
régionale Bulle–Romont par le train, avec desserte des localités sur cet axe.
La variante selon l’option des TPF – CFF proposait une liaison ferroviaire Bulle–Fribourg toutes les 30 minutes avec le train. Les missions de desserte régionale des
localités entre Bulle et Romont sont assurées par car.
Une analyse multicritère a permis de faire ressortir la variante « Option TPF–CFF » comme la plus favorable. Mais dans cette analyse on ne tient pas compte du fait que tout le trafic local de la ligne Bulle-Romont va être remis sur la route. Dans le tableau de comparaison, il est uniquement comparé les effets des différentes versions pour la ligne Bulle-Fribourg. Nous n'existons pas dans la balance!!!
En 2009, le conseil d'Etat a pris la décision de favoriser la version TPF/CFF.
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